充50送VIP會員價,充100送代理會員價


首頁 > 空包網淘寶 > 代發空包網淺析:深圳動三輪車全禁或備案上路?聽證會討論激烈

空包網淘寶

代發空包網淺析:深圳動三輪車全禁或備案上路?聽證會討論激烈

更新時間:2019/12/30 / 閱讀次數:49



  代發空包網認為,電動三輪車在我們日常的出行中是非常常見的一種交通工具,可以滿足人們的短距離出行,也十分靈活,給人們出行帶來了非常多的便利。38空包網是全國最大快遞資源網站,提供真實代發快遞單號網站,為代理代發空包、空包代理提供免費快遞貨源分站搭建24小時自助出單。51空包網發空包因為在淘寶購物的人,首先看的就是店鋪寶貝的銷量,銷量越高,顧客購買的可能性就越大。銀河空包網淘寶也查不出來,所以就會有那么多人熱衷于發空包,因為發空包相對安全的。對于快遞行業來講,電動三輪車是快遞行業的主要運輸工具,是每一個快遞企業都缺少不了的。但是現在隨著各種電動三輪車的交通事故頻發,很多地區都加強了對電動三輪車的管理工作,最近在深圳市就對如何管理電動三輪車進行了討論,專門舉行了立法聽證會。針對三輪車日后的管理方法,是全球禁止還是備案上路展開了激烈的討論,相關部門也對群眾非常關心的一些問題給予了解釋,下面代發空包網簡單進行分析。   7月23日,深圳市政府法制辦公室起草的《深圳市電動自行車管理若干規定(征求意見稿)》舉行立法聽證會。聽證會上,針對 ;特定行業電動三輪車經備案后可在本市劃定的準行區內行駛 ;這一條款的討論尤為激烈。   部門回應:電動三輪車管理有三大核心問題    ;如何標準和管理好電動三輪車一直是交警部門關注的重點工作之一,許多人不明白為什么深圳禁行電動三輪車。 ;市交警局有關負責人表示, ;首先,電動三輪車的生產沒有相關國家行業標準,深圳路面上大量存在的電動三輪車,均屬非法拼裝、改裝機動車,沒有合法資質。沒有合法資質就意味著不能上路行駛,也沒有辦法上牌規范管理。 ;   其次,電動三輪車的屬性定位問題?!吨腥A人民共和國道路交通安全法》第八條、十九條、九十五條、一百一十九條,《電動自行車通用技術條件》(國家標準6B17761—1999)和《機動車安全技術條件》(6B7528—2004)規定,電動三輪車屬機動車。同時,公安部明確規定,電動三輪車涉及的交通事故及違法行為,按照機動車處理(chǔ lǐ)。 ;電動三輪車的車輛屬性已經達到機動車標準,機動車的具體標準理應由國家相關部門制定,不能放在我市非機動車管理辦法中來制定,這樣將違背上位法。 ;該負責人表示。    ;另外,電動三輪車不適合在我市發展。 ;深圳交警代表在聽證會上表示, ;我市%道路沒有非機動車道,絕大多數非機動車道與人行道共同設置,而機動車密度全國排名第一,如讓電動三輪車無限制通行,無論是在人行道或機動車道行駛,勢必導致我市交通秩序十分混亂。如允許快遞行業使用電動三輪車實施配送,也會對我市其他配送行業形成沖擊;讓電動三輪車在人行道通行,將于行人、非機動車發生沖突;如在機動車道行駛,是否應該參與我市機動車指標搖號?與其他機動車公平競爭?諸多問題需要大家參與討論如何解決。 ;   行業意見:允許上牌上路參照機動車違法標準處罰   深圳市郵政管理局代表介紹,快遞行業目前使用的電動自行車(三輪車)主要是用于走街串巷,住宅小區、學校、政府機關等非機動車道的末端配送,不是造成城市交通擁堵的主要因素。根據深圳市的道路面積和機動車數量計算,投放2-4萬輛的快遞專用電動三輪車、電動自行車對道路交通秩序的影響不會太大,這些車輛大部分在內街小巷行駛,占用的城市道路資源較少,對道路交通秩序和交通安全的影響不會太大。   記者注意到,寄遞行業代表在此項議題中發言非常踴躍,認為應允許特定行業電動三輪車備案上路。 ;深圳的快遞派件量巨大,禁行三輪車造成快遞企業最后一公里問題嚴峻,運輸成本提升,快件運費增長。如果置換成兩輪車,快遞員的效率降低(reduce)近3倍,收入也隨之下降,快遞員將轉向鄰近的東莞、惠州就業,且兩輪車不一定比三輪車安全;如果置換成電動四輪車,快遞末端站點在目前普遍微利甚至虧損的背景下難以承受成本壓力,且可能會對深圳的道路交通狀況和停車場地造成很大壓力。 ;   聽證代表認為,特定行業電動三輪車可以嚴格管理,統一車輛標準,駕駛員需培訓并通過相應資質考試,統一購買保險,統一安裝GPS,出現交通違法可以參照機動車違法的處罰標準進行嚴厲處罰,并對駕駛員和企業多次違規的行為實行信用登記,情節特別嚴重的實施行業禁入。   專家聲音:電動三輪車 ;禁令 ;不能盲目放開   一直關注我市交通問題的人大代表楊勤早早報名了聽證會,他認為電動三輪車 ;禁令 ;不能盲目放開,一旦面向特殊行業解禁,很可能導致深圳街頭巷尾涌現大批電動三輪車,勢必給交通管理部門帶來較高的管理成本。 ;快遞業的走向是規范化、標準化、制度(institution)化、有序化,要符合現代交通的規范,而不是光考慮行業的成本,現在電動三輪車沒有交通成本、停車成本、用油成本,僅僅一點電費的成本,而一旦放開,我們社會的管理成本卻要增大無數倍。 ;楊勤表示。   楊勤認為,深圳道路的慢行系統先天設計上就存在一定缺陷,即便針對特定行業解禁,允許部分電動三輪車上路,也極易出現電動三輪車和機動車搶道的情況,由此產生的交通安全隱患不容忽視。 ;道路建設不允許走回頭路,深圳現行的通行條件不足以支撐放開特定行業電動三輪車,因為這種車的車速還是比較快的,上慢行道會對行人造成影響,到機動車道又對機動車造成影響,同時對電動三輪車駕駛人更有生命威脅,在涉及此類車的交通事故中,電動三輪車駕駛人往往是非死即傷。 ;他說。   他強調,近年來電動三輪車所帶來的安全隱患越來越大,事關城市發展和市民的生命財產安全不容忽視,電動三輪車的管理也十分復雜,絕對不可輕言放開,須認真調研,深入思考,認真做好系統規劃。   深圳市都市交通規劃設計研究(research)院副院長董威則認為,針對一些特定行業,在特定的區域,適當程度允許使用電動三輪車,應該建立在符合相關規定、合理合法的基礎之上,對車輛和駕駛人也應提出具體要求。他表示,目前同為一線城市的北京和廣州,都允許快遞行業專用電動三輪車一定范圍、一定程度有限制地通行,而適度允許特定行業使用電動三輪車,也體現出城市的包容性。   代發空包網認為,目前針對電動三輪車應該如何管理,不同的人對于這一問題有不同的回答,每個企業對于此也有不同的看法。但是在沒有做好詳細(xiáng xì)的解決對策的時候,就開始嚴禁電動車上路,這一定會引發很多人的不滿,也會影響很多行業的發展。尤其是快遞行業,如果沒有電動三輪車來進行配送,那么如何滿足用戶的需求?如何更好地為用戶提供服務?這都是快遞企業將要面臨的一個嚴重的問題,所以對于怎么樣管理,應該要做到詳細規劃,能夠有針對性的來解決,而不是全部禁止上路,這樣將會給人們出行和行業發展都帶來很多的不便,所以希望相關部門應該要及時的做好應對措施。   空包網

空包網 http://www.9081304.live

上一篇:代發空包網快遞:線上電商易逃稅?馬云:淘寶店不能納稅

下一篇:代發空包裹認為:痛點橫生,網絡拍賣依舊成電商新風潮?

最新文章

最熱文章